Paku keling berbentuk tabung adalah pengikat logam berongga yang terdiri dari betis berbentuk tabung dengan ujung tertutup; itu mengamankan komponen melalui deformasi yang disebabkan oleh stamping. Diklasifikasikan sebagai pengikat berongga dalam teknik mesin, ini berbeda dari lubang tali standar dan dibentuk dengan mencap batang berbentuk tabung menggunakan mesin paku keling. Ini terutama digunakan untuk sambungan tanpa-beban-yang melibatkan bahan logam atau kaku di berbagai sektor seperti manufaktur otomotif, ruang angkasa, konstruksi, dan teknik mesin. Bahannya meliputi baja karbon, baja tahan karat, tembaga, aluminium, dan paduannya; perawatan permukaan biasanya melibatkan pelapisan listrik, dan model kepala yang tersedia mencakup kepala bergelang dan kepala datar. Metode manufaktur mencakup pemilihan material, pemesinan, flanging, dan pelepas tegangan, dengan spesifikasi mulai dari Φ0,7 mm hingga Φ20 mm.
Penunjukan standar sebelumnya adalah GB/T 975-1986 namun kemudian digantikan oleh JB/T 10582-2006. Teknik pemrosesan telah berevolusi dengan menyertakan perangkat flensa yang disederhanakan yang memperpendek siklus produksi, menggantikan metode-stamping cetakan tradisional. Mesin paku keling-hidraulik yang menusuk sendiri-memungkinkan paku keling tanpa-lubang yang sudah dibor sebelumnya dan mendukung berbagai jenis pengikat-seperti paku keling berbentuk tabung semi-berbentuk tabung dan elips-sehingga cocok untuk menyambung material yang berbeda, seperti komposit baja-aluminium yang terdapat pada badan otomotif-berwarna putih. Simulasi numerik menggunakan perangkat lunak DEFORM-3D mengoptimalkan parameter seperti ketebalan dinding paku keling dan eksentrisitas untuk meningkatkan kekuatan statis dan kelelahan sambungan. Teknologi material telah maju dengan menyertakan paduan berkekuatan tinggi dan pelapis canggih, sementara tren manufaktur cerdas menggabungkan konektivitas IoT dan integrasi sistem pemantauan jarak jauh.
